Подборка легких и экономичных электромобилей с реальным запасом 300+ км: Hyundai Inster — лидер по массе и цене, рядом Renault 5, Peugeot e-208, Alpine A290.
Электромобили давно борются с врождённым недостатком — лишними килограммами тяговых батарей, которые бьют по расходу и ощущениям за рулём. Но рынок взрослеет, и на первый план выходит эффективность: всё больше моделей держат массу в узде и реально проходят свыше 300 км без гигантских аккумуляторов. Об этом подробно пишет портал 32cars.ru, приводя подборку «лёгких дальнобойщиков».
Список открывает Alpine A290 — спортивный взгляд на общую с Renault архитектуру. При массе порядка 1,55 т ему приписывают около 310 км реального хода. Чуть рациональнее Opel Corsa Electric с батареей 54 кВт·ч: примерно 315 км и около 1,54 т. Похожий баланс у возрождённого Renault 4 — около 315 км при массе примерно 1,54 т, плюс заметный акцент на практичность и дизайн.
Далее — модели, где экономичность становится идеологией. Peugeot e-208 вытягивает примерно 335 км, оставаясь близко к 1,53 т. Электрическая Nissan Micra (на общей платформе с Renault 5 и Alpine A290) держится около 330 км и тоже вписывается в «лёгкий» коридор. Сам Renault 5 закономерно среди лидеров: близко к 335 км при массе примерно 1,50 т — формула, которая снимает напряжение и в городе, и на трассе. В реальной езде такой баланс массы и запаса хода ощущается наиболее гармоничным: машина меньше утомляет и экономит заряд без танцев с бортовой навигацией.
Победителем названа Hyundai Inster: около 1,41 т — заметно легче конкурентов — и в версии с увеличенным запасом хода она уверенно переваливает планку 300+ км. Плюс ценовое преимущество. На фоне сравнимых по автономности электрокаров это выглядит самым здравым и честным предложением.
