Собрали легкие электрокары с реальным ходом 300+ км: Renault 5, Peugeot e-208, Alpine A290, Opel Corsa Electric, Nissan Micra и лидер по цене Hyundai Inster.
У электромобилей есть врожденная проблема — лишний вес: батарея добавляет сотни килограммов, и это бьет по расходу и драйверским ощущениям. Но рынок взрослеет, и все заметнее тренд на эффективность: некоторые модели держат массу в разумных пределах и при этом реально проезжают свыше 300 км без гигантских аккумуляторов. Об этом пишет портал 32cars.ru.
Подборка «легких дальнобойщиков» получается разноплановой. Спортивный Alpine A290 на родственной платформе Renault обещает около 310 км реального хода при массе порядка 1,55 т. Чуть рациональнее смотрится Opel Corsa Electric с батареей 54 кВт·ч: примерно 315 км и около 1,54 т. Схожий баланс у возрожденного Renault 4 — около 315 км при массе около 1,54 т, с упором на практичность и стиль.
Далее — модели, где эффективность выходит на первый план. Peugeot e-208 способен пройти примерно 335 км, оставаясь по массе в районе 1,53 т. Электрический Nissan Micra на общей базе с Renault 5 и Alpine A290 держится близко к 330 км и тоже остается в «легком» коридоре. Сам Renault 5 закономерно среди лидеров: около 335 км при массе примерно 1,50 т — удачная формула для города и трассы без нервов.
И все же наиболее убедительным выглядит Hyundai Inster. Он заметно легче остальных — около 1,41 т — и в версии с увеличенным запасом хода уверенно преодолевает планку 300+ км, к тому же выигрывает по цене. В повседневных поездках именно такое сочетание массы и пробега делает компактный электрокар логичным выбором: меньше килограммов — больше эффективности и приятнее отклики на руление.
