Ford представила пакет Evo для Mustang GT3 2026: новая аэродинамика, переработанная подвеска и тормоза Brembo. Дебют — на 24 часах Дайтоны в январе 2026.
Ford раскрыла пакет обновлений Evo для Mustang GT3 к сезону 2026 года: это не новая машина с нуля, а точечная модернизация для выносливых гонок, об этом сообщает издание 32cars.ru. Вектор понятен: больше эффективности и предсказуемости без жертв на прямых.
Главная ставка сделана на аэродинамику: Mustang GT3 получит более агрессивные канарды, переработанный сплиттер и новый задний диффузор. Цель — нарастить прижим, но сделать его «дешевле» по сопротивлению, чтобы быстрее проходить повороты и не терять скорость на прямых. Такой подход обычно приносит выгоду именно на длинной дистанции: не гонка за абсолютными цифрами прижима, а аккуратная работа с его ценой.
Параллельно переработана кинематика передней и задней подвески. Это должно лучше раскрывать потенциал шин и сохранять предсказуемость настроек при разных дорожных просветах, которые команды меняют в зависимости от трассы. Стабильное окно по высотам действительно облегчает жизнь инженерам и уменьшает разброс по балансу.
Отдельный блок — тормоза. На машине стоят компоненты Brembo, и вместе с Ford систему обновили под 2026 год, чтобы повысить эффективность торможения и пиковое замедление. Для марафонов это критично: стабильные тормоза держат темп стинтов и снижают риск ошибок в трафике и на фоне усталости пилотов.
Пакет уже прошёл тесты, а боевой дебют запланирован на «24 часа Дайтоны» в конце января 2026-го. Там обновления сразу проверит плотный трафик и смена условий — наглядная проверка того, насколько верно выбрана философия Evo.
