Как изменился рынок б/у электрокаров: 60 тыс. EV к середине 2025-го, минус 13% по ценам. Хиты — Nissan Leaf и i‑MiEV от 540 тыс. Советы перед покупкой.
Российский сегмент б/у электрокаров заметно взрослел: к середине 2025-го насчитывается около 60 тысяч EV против «нескольких тысяч» в 2020-м. Это расширило выбор и сделало вторичку главным входом в электромир — многие впервые берут именно подержанную технику из‑за сопоставимых с бензинками цен, об этом сообщает издание speedme.ru.
Среди самых доступных вариантов эксперты выделяют Mitsubishi i‑MiEV. Возрастные машины часто стоят около 540 тыс. рублей, формат — компактный городской хэтчбек с типичным запасом хода около 120 км. Простая конструкция и репутация живучей батареи — его сильные стороны, но это чисто городской сценарий без ожиданий дальних пробегов и зимней вседозволенности.
Главный «народный» герой — Nissan Leaf: на него приходится примерно 60% продаж б/у EV. Первое поколение (2011–2017) встречается от ~700 тыс. рублей. Ключевой нюанс — батарея: профильные источники и агрегаторы вроде Rambler/Auto оценивают среднюю деградацию на уровне около 4% в год, при этом через 8–10 лет многие машины в благоприятных условиях держат 150+ км. Рациональнее всего смотреть на остаточную ёмкость, а не на пробег.
Smart Fortwo Electric Drive — логичный «второй автомобиль»: 8–10‑летние экземпляры стоят порядка 850 тыс. рублей, запас хода — около 140 км. Манёвренность и зарядка от обычной розетки часто перевешивают универсальность.
Fiat 500e — про дизайн и характер. Предложений немного, но в конце 2025 года средняя цена за машины 2013–2015 годов приблизилась к 1,05 млн рублей. Ходовой запас — примерно 100 км; электрическая часть для своего класса обычно считается надёжной, брать его чаще решают сердцем.
Kia Soul EV первого поколения (2014–2016) — практичный компромисс. Цены начинаются примерно от 1,1 млн рублей. Ценят за вместимость, высокий посадочный профиль и бытовую удобность. Ориентиры по ходу: около 180 км летом и примерно 100 км зимой. Плюс — унификация с обычным Soul и надёжность на уровне бензиновых версий при грамотном обслуживании.
Если нужны массовость и простота владения, самым понятным бюджетным выбором остаётся Nissan Leaf: на рынке реально встречаются предложения в диапазоне 0,7–1,4 млн рублей. Редко попадаются и совсем доступные Mitsubishi i‑MiEV около полумиллиона — но это всегда компромисс по универсальности. В среднем по рынку цена б/у EV в 2025-м снизилась примерно на 13% до ~2,8 млн рублей — рост предложения работает. Перед покупкой стоит дотошно проверять батарею и силовую электронику.
