В Южной Корее Genesis продал 108 715 авто за январь–ноябрь 2025 (-10,2%). Падает G80 и GV80, растёт GV60, но мало. Что изменят GV90, GV60 Magma и гибриды 2026?
Премиальный Genesis фиксирует заметное замедление на домашнем рынке. По данным Hyundai Motor Company, с января по ноябрь 2025 года в Южной Корее продано 108 715 автомобилей марки — минус 10,2% к прошлому году, об этом пишет портал 32cars.ru.
Проседают ключевые модели: седан G80 разошёлся тиражом 37 879 экземпляров (–10,5%), кроссовер GV80 — 29 906 машин (–18,8%). Рост электро-кроссовера GV60 на 40,8% выглядит статистически эффектно, но речь лишь о 769 проданных авто — этого недостаточно, чтобы перекрыть спад ДВС-линейки.
Аналитики увязывают ситуацию с дефицитом ярких новинок. В течение 2025-го Genesis ограничился обновлёнными GV70 EV и GV60 — этого не хватило для устойчивого спроса. Гибридные GV80 и GV80 Coupe намечены на сентябрь, G80 Hybrid и GV70 EREV — на декабрь; отраслевые источники считают такие релизы запоздалыми. Это суждение выглядит логичным: когда пауза между крупными премьерами затягивается, покупатель охотнее ждёт, чем обновляет парк.
На фоне падения продаж в бренде сменили руководство бизнес-подразделения. Ставка теперь на будущие старты — в том числе электрический GV90, выпуск которого начнётся в 2026 году на новом заводе в Ульсане. Эксперты отмечают, что именно модели 2026 года, включая GV90 и GV60 Magma, могут стать переломными: в премиум-сегменте один убедительный флагман часто вытягивает весь модельный ряд.
