В России стартовали продажи Mitsubishi Triton (L200) 2025: 2.4 турбодизель 204 л.с., Super Select 4WD-II. От 5,6 млн; новая рама и подвеска, больше комфорта.
В России стартовали продажи нового поколения пикапа Mitsubishi L200, который теперь предлагается под альтернативным именем Triton. По данным мониторинга рынка, проведённого журналистами SPEEDME.RU, автомобили 2025 года уже доступны у дилеров, а минимальная цена заявлена от 5,6 млн рублей; один из экземпляров числится в наличии в Краснодаре — об этом пишет портал speedme.ru.
Фактически это шестая генерация модели, глобально дебютировавшая именно как Mitsubishi Triton. Индекс L200 сохраняется лишь на отдельных рынках, тогда как Triton стал основным экспортным именем. Под ним пикап продаётся в Австралии, Таиланде, на Филиппинах, в Индонезии, в странах Ближнего Востока и Африки, а также в ряде государств Латинской Америки.
На рынках Ближнего Востока, Южной Америки и части Азии Triton изначально предлагается с левым рулём, тогда как версии для Японии, Таиланда и Австралии традиционно имеют правое расположение руля.
В Россию завезена комплектация Mitsubishi Triton Athlete 4WD AT. Здесь 2,4‑литровый турбодизель на 204 л.с., классический автомат и фирменная трансмиссия Super Select 4WD‑II с понижающим рядом и блокировкой заднего дифференциала. Конструкция остаётся утилитарной: рамное шасси, двойная кабина и высокая грузоподъёмность — практичный набор для смешанного режима эксплуатации.
Новое поколение стало крупнее, получило полностью переработанную раму и модернизированную подвеску, нацеленную не только на бездорожье, но и на повседневный комфорт. Такой подход обычно ценят те, кому нужен рабочий автомобиль без серьёзных компромиссов в городской езде.
В версии Athlete предусмотрены LED‑оптика, расширенный обвес, шторка кузова, 18‑дюймовые колёса, двухзонный климат‑контроль, адаптивный круиз‑контроль, камеры кругового обзора и мультимедийная система с 9‑дюймовым экраном, навигацией и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.
Интерьер выполнен с упором на комфорт: комбинированная отделка, кожаный мультируль, электропривод водительского сиденья, цифровая приборная панель. Из ассистентов заявлены удержание в полосе, контроль слепых зон, автоматическое торможение и помощь при спуске; по оснащению Triton уже больше напоминает легковой автомобиль, чем сугубо утилитарный пикап.
