В 2026-м рынок прощается с Alpine A110, Audi A1/Q2, Ford Focus. В Европе уходит Civic Type R, Touareg с ДВС — Final Edition до марта 2026. Что дальше?
2026-й обещает стать годом больших прощаний: почти три десятка моделей либо покинут конвейеры, либо исчезнут с европейского рынка из-за новых норм по выбросам и безопасности. Решающими факторами называют завершение жизненного цикла, переход на новые платформы с упором на электрификацию и местами слабый спрос — об этом пишет портал speedme.ru.
Символично выглядит судьба Alpine A110 с ДВС: её путь завершится к концу 2026-го, место займёт электрический наследник. У Audi намечена перестройка: A1 и Q2 отработают срок и уступят дорогу новым электрокомпактам, а роль A7 Sportback фактически распределят между семействами A6 и A6 e-tron. Логика понятна: бренды выравнивают линейки под требования будущего.
BMW уже распрощалась с X4 на ДВС и готовит электрический iX4. Под вопросом — нишевые Z4 и 8 Series, причём без прямых преемников. В перечнях «уходящих» мелькает и дуэт Toyota GR Supra с родственником BMW Z4 — знаковая связка для энтузиастов, и неудивительно, что именно эти имена вызывают эмоциональный отклик.
Больнее всего массовому сегменту: последняя Ford Focus сошла с конвейера в ноябре 2025-го, а в 2026-м модель окончательно уйдёт, уступив место кроссоверной стратегии. В Европе прекращают поставки Honda Civic Type R — не из-за остановки выпусков, а из-за ограничений по CO2. У Volkswagen финальной чертой для Touareg с бензином и дизелем стала серия Final Edition: заказы принимают до марта 2026 года. Эра меняется на наших глазах, и хотя рациональные причины понятны, от некоторых прощаний всё равно остаётся осадок.
