Kia показала концепт Vision Meta Turismo к 80-летию: намёк на электрофлагман EV8 с прогнозом до 600 л.с., запасом хода до 800 км и ставкой на платформу eM
Тема большого драйверского лифтбэка у Kia не закрыта: к 80-летию марки показан Vision Meta Turismo Concept — прозрачный намёк на будущий электрический флагман, об этом сообщает издание speedme.ru.
Stinger в своё время ценили энтузиасты за заднеприводную архитектуру и V6, но коммерческим хитом он не стал. Проблема была скорее в восприятии: в верхних версиях покупатели чаще выбирали традиционные премиальные марки, чем платили сопоставимые суммы за «корейца».
Теперь идею перезапускают в логике электромобилей. Неофициальные визуализации по мотивам концепта показывают более «дорожный» вариант с легко узнаваемыми чертами нынешних EV Kia: спереди читаются мотивы EV6, а профиль вылизан под аэродинамику в духе Hyundai Ioniq 6 — когда каждая деталь работает на дальность хода. Такой подход выглядит рациональным: чистота линий сегодня напрямую конвертируется в километры.
Официальных данных по технике нет, но ранние прогнозы прозвучали амбициозно: до 600 л.с., запас хода до 800 км и ставка на следующее поколение платформы Hyundai Motor Group, которое в источниках связывают с архитектурой eM. Если это подтвердится, у Kia появится веский аргумент против быстрых дальнобойных EV, а внутри концерна модель логично окажется рядом с «заряженными» проектами вроде Ioniq 5 N. Для флагмана такой баланс мощности и автономности — именно то, что нужно, чтобы заявить о себе.
По позиционированию серийная версия может получить имя EV8 и встать между EV6 и трёхрядным EV9, с ориентиром на 2026 год. Такой горизонт даёт время довести проект до серии, сохранив драйверский характер, за который когда-то уважали Stinger.
