Исследование Oak Ridge: при давлении на 25% ниже нормы расход растёт на 2–3%, при 50% — на 5–10%. Почему зимой падает PSI и где искать верные значения.
Сомневаетесь, куда утекает топливо? Нередко ответ прячется в колёсах. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Недокачанная шина сильнее прогибается под весом авто, меняется пятно контакта, растёт сопротивление качению. Двигателю приходится работать усерднее, чтобы катить машину, и бензин уходит быстрее. Это не приговор для коробки передач, но нагрузка на весь автомобиль заметно добавляется — логичный итог простой механики.
Исследование Oak Ridge National Laboratory, оказавшееся в распоряжении редакции, показывает ясную зависимость: при давлении на 25% ниже рекомендаций экономичность падает примерно на 2–3%. Если недокачать на 50%, потери достигают 5–10% — на длинной дистанции это уже ощутимо в кошельке.
Зимой эффект сильнее: при каждом снижении температуры на 10 градусов давление может проседать на 1–2 PSI. Воздух при охлаждении сжимается, и то, что «вчера было нормально», утром легко превращается в предупреждение TPMS.
И ещё о нормативах: правильные значения ищите на стойке или в проёме водительской двери и в руководстве по эксплуатации. Цифра на боковине — это максимум для конкретной шины, а не рекомендация для вашего автомобиля. В реальной жизни точное давление — самый простой способ не кормить лишними литрами заправку.
