В ролике Dragy Motorsports показан Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018 около 1800 л.с.: 0–97 км/ч за 3,42 с, четверть мили — 9,91 с, 160–320 км/ч — 10,45 с.
Jeep Grand Cherokee Trackhawk даже в стоке умеет ставить в тупик суперкаров: компрессорный 6,2‑литровый V8 Hellcat выдает 707 л.с., разгон до 97 км/ч — около 3,5 с. Но в свежем ролике Dragy Motorsports засветился куда более крайний экземпляр — Trackhawk 2018 года, которому приписывают примерно 1 800 л.с. на коленвале; об этом сообщает издание speedme.ru.
Логика подсказывает уровень гоночных машин, а реальность упрямится: ключевой ориентир почти не сдвинулся — 0–97 км/ч за 3,42 с, лишь чуть быстрее заводского показателя. Зато после первой отсечки кроссовер буквально стреляет: 97–210 км/ч — 3,77 с, 160–240 км/ч — 3,62 с. Четверть мили — 9,91 с с выходной 257,5 км/ч, полмили — 14,86 с. Отдельно отмечен разгон 160–320 км/ч за 10,45 с.
Внешне это уже не «просто быстрый SUV», а сфокусированный дрэг‑проект. Эти цифры наглядно показывают главный нюанс таких апгрейдов: нарастить мощность проще, чем заставить её работать с первых метров. В стартовой зоне решает сцепление и точная калибровка силового агрегата и трансмиссии; поэтому максимальный эффект приходит после 100 км/ч — почти идеальный сценарий для тех, кто любит «второе дыхание». А вот для охоты за лучшими первыми метрами одного прибавления «коней» мало.
