Hyundai может лишиться права обратного выкупа петербургского завода: актив продан AGR за 140 тыс. вон, опцион истекает в январе 2026, санкции мешают возврату.
Hyundai рискует лишиться прописанного в сделке права на обратный выкуп своего бывшего завода в России: по данным Reuters, со ссылкой на источник, знакомый с внутренними обсуждениями, автопроизводитель сейчас не находится в положении, позволяющем вернуть актив, а ключевым фактором остаются конфликт вокруг Украины и сопутствующие ограничения. Об этом пишет портал speedme.ru.
Петербургская площадка до ухода бренда была одной из крупнейших иностранных фабрик в стране: мощность превышала 200 тысяч автомобилей в год, а Hyundai и Kia занимали заметную долю рынка. После начала боевых действий в 2022-м конвейер остановили, а в 2024 году актив продали российской AGR Automotive Group за символические 140 тысяч вон (около 97 долларов), зафиксировав потери на сотни миллиардов вон. В контракте оставили двухлетний опцион на обратный выкуп — срок истекает в январе 2026-го.
Официально в Hyundai подтверждают лишь отсутствие финального решения по опциону. Неясно и то, станет ли пропуск январского срока окончательным отказом от права или предметом переговоров о продлении.
На фоне санкций и сложностей с расчётами большинство иностранных марок не только ушли с рынка, но и лишились прежних производственных цепочек. Проданные площадки перешли к сборке локальных брендов и китайских моделей; бывший завод Hyundai сегодня выпускает автомобили под маркой Solaris из оставшихся машинокомплектов.
В более широком контексте это часть общего тренда: компании закладывали «окна» для возврата в 2027–2029 годах, но уже есть случаи, когда правом выкупа не воспользовались. Риски политики и регулирования для автопрома стали весомее первоначальной экономики проекта. Вероятность реинтеграции снижается по мере разрушения цепочек и устаревания активов, а даже минимальная цена входа не компенсирует операционные барьеры.
