Stellantis получила патент Ram Angled Bed Cap: скрытые опоры поднимают тент, снижают сопротивление и расход без потери объёма, потенциально совместимы с RamBox.
Открытый кузов — сильная сторона пикапа и одновременно его уязвимость: на скорости «пустая ванна» усиливает аэродинамическое сопротивление и бьёт по расходу. Stellantis, которой принадлежит Ram, предложила инженерный ответ — патент Angled Bed Cap for Truck, одобренный в США в конце декабря 2025 года; об этом сообщает издание speedme.ru.
Суть решения — в трансформируемых панелях, спрятанных внутри бортов. Их можно поднимать и убирать обратно вручную или с приводом. В сложенном виде элементы не мешают перевозке, а в разложенном превращаются в опоры для тента, который натягивается под наклоном. Такой «скат», по задумке, сглаживает поток над кузовом, снижает сопротивление и теоретически помогает экономить топливо или прибавить к запасу хода.
Проект нацелен на удобство: система интегрирована в сам кузов и не требует постоянных перестановок, как это часто бывает с нештатными аэрокрышками. В описании дополнительно фигурирует вариант со спойлером для корректировки потока. Отдельно подчёркивается, что полезный объём не страдает, а конструкция потенциально совместима с встроенными нишами в бортах вроде RamBox.
Разработчики честно оставляют оговорку: патент — ещё не обещание серийного запуска. При этом логика решения выглядит цельной: наклонный тент и спрятанные опоры позволяют получить аэродинамическую выгоду без жертв по функционалу и без лишней возни с аксессуарами. Если доведут до применения, у владельцев пикапов появится простой инструмент для борьбы с «воздушной ямой» в кузове, не теряя универсальности автомобиля.
