Vorsteiner доработала Huracan STO: карбон, новый сплиттер и акцент на аэродинамике. Без прибавки мощности: атмосферный V10 5.2 на 631 л.с. остаётся прежним.
Под конец 2025 года Lamborghini окончательно прощается с Huracan, но трековый STO не уходит в тень — он переезжает в культуру тюнинга. Свежий проект на базе STO представила американская Vorsteiner, сделав ставку не на прибавку мощности, а на образ и аэродинамические акценты; об этом сообщает издание speedme.ru.
Сам STO изначально задумывался как максимально близкий к гоночным Super Trofeo дорожный автомобиль: экстремальный обвес, сниженная масса и атмосферный V10 5.2 за спиной. В заводской спецификации мотор выдает 631 л.с. и 565 Нм, разгон до 100 км/ч занимает около 3,0 с. На фоне преемника Temerario с гибридным битурбо V8 мощностью 907 л.с. эти цифры выглядят скромнее, но для любителей «нефильтрованных» трековых ощущений аналоговая подача и баланс важнее — здесь сухие показатели уходят на второй план.
Пакет Vorsteiner добавляет несколько карбоновых элементов по кузову. Главные штрихи — новый передний сплиттер с боковыми лезвиями, дополнительные накладки перед задними колесами и аккуратные доработки кормы. При этом ключевые заводские детали STO остаются на месте: огромное антикрыло и воздухозаборник на крыше. Тюнер лишь подчеркивает их более острым окружением и новым цветом кузова.
В компании поясняют, что проект задуман резким, быстрым и таким, мимо которого сложно пройти, при этом он не стремится играть по правилам. По сути, это не переписывание формулы STO, а попытка сделать редкий Huracan еще выразительнее на фоне заката эпохи атмосферных V10. Такой минималистичный акцент на аэродинамике органично усиливает драматургию модели и не отвлекает от главного — механики и чистоты отклика.
