Hyundai Elexio в Китае продан 1 059 раз: цену снизили. BYD 700 км, зарядка 30–80% за 27 мин, до 317 л.с.; возможен выход на другие рынки: Австралию.
Электрический кроссовер Hyundai Elexio, созданный для Китая в сотрудничестве с BAIC, стартовал на рынке заметно слабее ожиданий. Весной модель показали, а в продажу она вышла в середине октября, однако к концу ноября накопилось лишь 1 059 проданных машин при плане в 35 тысяч до конца года. Об этом пишет портал 32cars.ru, отмечая, что на фоне низкого спроса цена Elexio была существенно снижена.
Картина контрастирует с локальными проектами, которые зашли удачнее: Audi E5 Sportback, Mazda EZ-6 и Nissan N7, разработанные при участии китайских компаний, собрали больше интереса. Судя по реакции рынка, в китайском сегменте электрокаров решает не только «начинка», но и агрессивность предложения — здесь потребители привыкли к острой конкуренции и быстрым акциям.
При этом по технике у Elexio есть все, чтобы спорить с соперниками. Машина получила LFP-батарею BYD с запасом хода до 700 км по циклу CLTC и быструю зарядку с 30 до 80 процентов за 27 минут. Предусмотрены версии с передним и полным приводом, мощность — до 317 л.с. В салоне — мультимедийная система на чипе Qualcomm, обновления «по воздуху» и пакет помощников уровня 2+ с технологиями Huawei. Но, как видно, одного набора возможностей сегодня мало — цена и локальные сервисы оказываются не менее важными.
Hyundai не исключает перенос модели на другие рынки. В числе рассматриваемых направлений — Австралия, где проект пока оценивают. За пределами Китая у Elexio может сложиться иной сценарий, но решения еще впереди.
