Продажи EV в Европе +27,4%, доля 16,9%. Что ускорит 2026: субсидии (Auto 2030+), модели CUPRA Raval и VW ID. Polo, локализация BYD и рост зарядной сети.
Европейский рынок электромобилей вступает в 2026-й с набором факторов, которые способны придать ускорение — об этом пишет портал speedme.ru.
Статистика за январь—ноябрь подтверждает тренд: в Европе реализовано 2,276 млн чистых электрокаров против 1,787 млн годом ранее. Это плюс 27,4% при том, что общий авторынок прибавил лишь 1,9%. Доля EV поднялась до 16,9% с 13,4%, а подключаемые гибриды заняли 9,3% против 7,1% и уже опережают дизель.
Немалую роль играют ожидания покупателей и архитектура субсидий. Во многих странах крепнет ощущение, что льготы не вечны, поэтому решение перейти на электротягу принимают заранее. В Испании этот курс поддерживает программа Auto 2030+, призванная продлить субсидирование и исправить слабые места прежних схем. Эффект сужающегося «окна возможностей» обычно ускоряет сделки и сокращает период сомнений.
Ключевым рычагом становится модельная волна 2026 года. На подходе массовые и относительно доступные новинки, особенно в городском сегменте: среди проектов Volkswagen Group упоминаются CUPRA Raval и VW ID. Polo. Параллельно крупные европейские производители укрепляют линейки, а китайские бренды продолжают экспансию. Дополнительно на цену работает локализация: BYD планирует выпуск более доступных EV в Европе (упоминается Венгрия), что потенциально снижает издержки для конечного покупателя — в итоге эффект может оказаться ощутимее краткосрочных скидок.
И, наконец, инфраструктура и техника снимают ключевые страхи: сеть зарядок на магистралях расширяется, растут реальные запасы хода и скорость быстрой зарядки. Электромобиль всё меньше выглядит «городским компромиссом» и всё больше — универсальным вариантом. На этом фоне 2026 год способен ускорить тренд на электрификацию даже при более мягкой риторике вокруг ДВС.
