Dataforce фиксирует: в Европе SUV заняли 59% рынка в 2025-м. Хэтчбеки теряют долю, но Dacia Sandero с ценой ниже 13 000 евро бьет продажи. Лидеры рынка.
Европейский рынок за пять лет решительно сместился в сторону SUV: по данным Dataforce доля кроссоверов и внедорожников выросла с 41% в 2020 году до 59% в 2025-м. Об этом сообщает издание speedme.ru, проанализировавшее статистику Dataforce.
Сдвиг ударил по традиционным кузовам. Хэтчбеки просели с 35% до 23,9%, а их выпуск сократился с 4,2 до 2,9 млн автомобилей. И всё же «классика» не капитулировала: нишу удерживают проверенные модели и рациональный выбор.
Среди компактных машин стабильно востребованы Renault Clio и Volkswagen Golf, но главный герой — Dacia Sandero. В 2025 году продано более 225 тысяч таких автомобилей, и модель, по оценкам, снова станет самым продаваемым автомобилем Европы. Одна из причин на поверхности: стартовая цена на ключевых рынках крайне низкая — в Германии она ниже 13 тысяч евро. Формула успеха здесь предельно прагматична: без излишеств, но по делу.
Седаны чувствуют себя тяжелее: доля упала с 4,7% до 3,5%, объёмы — примерно с 565 до 426 тысяч. Внутри класса уверенно лидирует Tesla Model 3, заметно опережая Mercedes-Benz CLA. Универсалы тоже теряют позиции: с 10,2% до 7,1%, и даже Skoda Octavia Combi и Volkswagen Passat всё сложнее конкурируют с «универсальностью» SUV.
Вывод напрашивается сам собой: Европа всё чаще выбирает практичные, компактные и просто «модные» форматы. SUV забирают основную массу спроса, а бюджетные хэтчбеки цепко держатся за счёт цены. Судя по траектории, переломить этот тренд в ближайшей перспективе будет непросто.
