IIHS сообщил о прогрессе Jeep Gladiator 2024+: фронтальный тест стал лучше, за боковой удар — максимум. Но базовые фары и системы AEB для пешеходов критиковали
Jeep Gladiator, который немало водителей уже относит к возрастным, неожиданно прибавил в безопасности. IIHS провёл обновлённый фронтальный тест и зафиксировал прогресс у машин 2024 года и новее: если раньше результат был на грани, то теперь конструкция и удерживающие системы работают заметно лучше. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Ключевой сдвиг касается не водителя, а второго ряда. Ранее датчики манекена указывали на повышенные риски для головы, шеи и груди пассажиров сзади, теперь показатели стали заметно благоприятнее, пусть до идеала ещё есть дистанция. Такой сдвиг важен в реальной эксплуатации: безопасность задних мест часто определяет общее доверие к модели.
Есть и уверенная сильная сторона: в боковом ударе Gladiator получил максимальную оценку. Для пикапа с рамной архитектурой это весомый аргумент, который добавляет спокойствия тем, кто регулярно ездит по трассам и в плотном потоке.
Однако общая картина неоднородна. IIHS критикует светотехнику: у Gladiator несколько типов фар, и часть из них показывает слабые результаты, особенно базовые галогенные. Более дорогие версии с LED-оптикой выглядят лучше, но до уверенного уровня не дотягивают. Низко оценены и системы предотвращения наезда на пешехода у машин 2024+ — в современных тестовых матрицах это ощутимая потеря баллов.
Параллельно пикап меняется как продукт. К 2026 модельному году обещаны более приятные материалы и расширение вариантов интерьера. А вот гибридный Gladiator 4xe так и не вышел: проект отменили на фоне падения спроса и пересмотра приоритетов. Зато усиливается ставка на версию с 6,4‑литровым HEMI по аналогии с Wrangler 392 — ожидают около 470 л.с., и такой вектор читается однозначно.
Итог: Gladiator укрепился в ключевом фронтальном тесте и блеснул в боковом, но свет и ассистенты тянут оценку вниз. Если производитель доведёт оптику и электронику, образ модели станет значительно цельнее.
