EMPA представила индуктивную зарядку электромобилей с КПД около 90%: испытания в реальных условиях в Швейцарии, допуск к дорогам и появление в моделях 2026 года.
Швейцарские специалисты из Федеральных лабораторий материаловедения и технологий (EMPA) сообщили о впечатляющем результате проекта по индуктивной зарядке электромобилей: эффективность беспроводного метода подтянулась к уровню классического подключения по кабелю. Об этом пишет портал 32cars.ru, указывая, что передача энергии идет через магнитное поле между катушкой в дорожной плите и приемной катушкой в автомобиле.
Чтобы запустить процесс, водителю нужно точно припарковаться над платформой; дальше электроника автоматически проверяет отсутствие посторонних предметов и только затем начинает заряд. Первые машины с такой системой официально допущены к эксплуатации на дорогах Швейцарии, а испытания проводились в реальных условиях — под дождем и снегом, при перепадах температуры и даже с небольшими отклонениями при парковке. Зафиксированная эффективность составила около 90 процентов. Представители EMPA отметили, что технология проявила надежность и готовность к повседневному применению.
Разработчики также рассматривают индуктивную зарядку как важный элемент будущей энергосистемы, особенно на фоне роста доли возобновляемых источников. Ожидается, что подобные решения будут активнее появляться в сегменте новых автомобилей 2026 года. На практике это означает не только удобство для владельцев: при сопоставимой с проводом отдаче беспроводной формат органично встраивается в городскую инфраструктуру, а требование точной остановки — вопрос привычки и аккуратной калибровки парковочных помощников.
