Европа ускоряет электрокары к 2026: 800‑вольтовые Mercedes, Juke EV и новый Leaf‑кроссовер, битва за бюджетные городские модели, Polestar 5 и планы Porsche.
2026-й уже вырисовывается одним из самых насыщенных для рынка электрокаров: почти все крупные бренды готовят либо совершенно новые модели, либо глубокие обновления текущих — об этом пишет портал tarantas.news. Электрификация перестала быть экспериментом, и борьба все чаще упирается в платформы, скорость зарядки, эффективность и ясность модельной матрицы.
Самую громкую волну готовит Mercedes: новое поколение электрических седанов и кроссоверов переезжает на 800-вольтовую архитектуру с акцентом на дальность хода и быструю зарядку, а в верхних версиях — на высокую мощность и полный привод. Параллельно выходят спортивные AMG-продукты, закрепляющие за маркой не только комфорт, но и динамику на электротяге. В такой конфигурации ставка очевидна: именно метрики ежедневной эксплуатации решают выбор.
Японцы тоже ускоряются. Nissan собирается переосмыслить ключевые модели: Juke в новом поколении ожидается уже как электрокар, а Leaf отойдет от образа «раннего электромобиля», превратившись в более современный кроссовер с увеличенным запасом хода. Такой разворот способен снять барьеры у тех, кто ждал практичности без компромиссов.
Внизу рынка назревает схватка за доступные городские модели — сегмент, которого Европа давно ждет по-настоящему массовым. Если производители удержат ценники, именно здесь может случиться прорыв в объемах.
У Stellantis ставка на эффектные имена и дизайн: Opel готовит крупную электрическую новинку с претензией на флагман. Но для группы традиционно остается вопрос цены — она и определит скорость популяризации. Рынок не прощает завышенный чек, каким бы харизматичным ни был продукт.
В премиальном и спортивном секторе интригу добавят Polestar и Porsche. Polestar 5 нацелен на быстрые седаны с высокой мощностью и скоростной зарядкой, а Porsche продолжит расширять электрическую линейку после успехов Taycan и Macan, переводя на ток и более крупные форматы, и более «водительские» модели. Похоже, именно эти игроки зададут темп у верхушки, а остальным придется подтягиваться.
