BYD Yangwang U7 готовит батарею до 150 кВт·ч и запас хода до 1006 км по CLTC; версия PHEV с 52,4 кВт·ч едет до 200 км. Цены стартуют от 628 000 юаней.
BYD готовит крупное обновление для ультралюксового суббренда Yangwang: полностью электрический седан U7 получит батарею повышенной ёмкости и способен претендовать на звание самого дальнобойного электрокара внутри экосистемы компании. Об этом сообщает издание speedme.ru: для U7 BEV заявлены два варианта — 135,5 и 150,01 кВт·ч.
Пакет на 135,5 кВт·ч весит 903 кг и даёт до 800 км по CLTC. Более ёмкий блок 150,01 кВт·ч тянет на 926 кг, заявленный диапазон — от 860 до 1006 км CLTC. Расчётная удельная энергоёмкость оценивается в 150–162 Вт·ч/кг — для столь крупного пакета это попытка совместить имидж «дальнобойности» с приемлемой массой и удобной компоновкой. В прикладном смысле порог в тысячу километров по CLTC становится сильным аргументом, заметно снижая тревожность длинных маршрутов.
Обновления получит и плагин-гибрид: для версии U7 PHEV предусмотрен аккумулятор на 52,4 кВт·ч (446 кг), который обеспечивает до 200 км чисто электрического хода по CLTC. Такой акцент подчёркивает роль модели как технологической витрины, где важны не только киловатты, но и автономность.
U7 вышел в продажу 27 марта 2025 года и стал первым седаном марки. В гамме — четыре варианта (BEV и PHEV), цены стартуют примерно с 628 000 юаней, что делает U7 единственной моделью Yangwang дешевле 1 млн юаней. Габариты внушительны: длина 5265 мм, колёсная база 3160 мм. Платформа e4 означает четыре электромотора с суммарными 960 кВт и 1584 Н·м, а разгон 0–100 км/ч заявлен на уровне 2,9 с — на фоне таких характеристик ставка на дальность выглядит логичным следующим шагом.
