Hyundai подала патент в США на полиуретановую плёнку: самовосстановление до 80% мелких повреждений, работа при комнатной температуре и меньше полировок.
Лакокрасочное покрытие страдает не только от камней и ключей. Чаще его изматывают мелочи: автоматические мойки, песок на губке, насекомые, реагенты и даже птичий помёт. Итог знаком многим: прозрачный слой мутнеет, появляется «паутинка» и круговые риски, которые потом убирают полировкой. Hyundai намекает, что вскоре этот сценарий может быть не столь неизбежным — об этом сообщает speedme.ru.
В поданной в США патентной заявке описано полиуретановое покрытие, формирующее тонкую плёнку поверх краски. В отличие от привычного жёсткого лака, этот верхний слой задуман более гибким и, в микромасштабе, почти «текучим»: при воздействии он слегка смещается, а затем постепенно возвращается, визуально сглаживая мелкие дефекты.
Производитель утверждает, что по небольшим повреждениям эффект самовосстановления может достигать примерно 80%. При этом сохранена сопоставимая «твёрдость» с обычными решениями и защита от загрязнений и агрессивной среды. Компромисс достигается подбором полимеров и олигомеров, обеспечивающих стабильность плёнки при достаточной подвижности.
Подход не нов для индустрии, но важный акцент — работа механизма при комнатной температуре, без обязательного прогрева на солнце. Даже если в серию попадёт только прозрачный слой, владельцам будет проще поддерживать внешний вид без частых полировок; практический смысл технологии — сгладить повседневные следы эксплуатации, а не обещать чудесной неуязвимости. На практике именно такие микрориски сильнее всего портят впечатление от машины, так что ставка выглядит оправданной.
