Проект Kuhl Blocker Iron Build для Toyota Land Cruiser 250: подвеска +178 мм, клиренс 399 мм, Yokohama 37 дюймов, стальные бамперы, дебют на Tokyo Auto Salon 2026, кит 920 тыс. иен.
Kuhl снова взялся за Land Cruiser 250 и превратил его в машину, похожую на увеличенную игрушку Tonka — только с реальной готовностью к бездорожью. Проект под названием Blocker Iron Build дебютирует на Tokyo Auto Salon 2026, и, как об этом сообщает издание tarantas.news, на его фоне привычные кроссоверы кажутся почти городскими.
Главная ставка сделана на посадку: благодаря регулируемой по высоте подвеске и компонентам JAOS внедорожник подняли на 178 мм. Итоговый клиренс — до 399 мм (15,7 дюйма), формально выше, чем у AMG G 63 4x4². Эффект поддержан резиной Yokohama Geolandar M/T G003 диаметром 37 дюймов и 22‑дюймовыми дисками Kuhl Verz DR03 с глубоким «тарелочным» профилем. Такая связка не только делает силуэт внушительнее, но и логично подстраивается под задачу за счёт регулировки высоты.
Кузов усилен по всем направлениям: стальные бамперы и защитные дуги, силовые подножки, трубчатые расширители арок диаметром 70 мм, на крыше — багажник и 40‑дюймовая светодиодная балка. Для завершения образа добавлены спойлер на крыше и отдельный элемент на двери багажника. Параллельно Kuhl готовит более «спортивный» FRP-обвес с другими бамперами и расширителями — премьеру намечают на Osaka Auto Messe 2026 (13–15 февраля). Контраст двух подходов выглядит продуманным: «железо» для бездорожья и альтернативный пакет для тех, кому важен динамичный стиль.
Iron Build задуман не как разовый шоу-кар: Kuhl готова продать и комплект, и готовую машину. Первый экземпляр на базе комплектации VX со штатным 2,7‑литровым бензиновым мотором оценён примерно в 6,79 млн иен, сам тюнинг-комплект — в 920 тыс. В более «гражданской» конфигурации ставят 18‑дюймовые колёса и менее агрессивные шины, но раствориться в потоке такому Land Cruiser всё равно не удастся. На фоне объёма работ ценник выглядит ожидаемо, а готовое решение экономит время на подбор деталей.
