GM подала заявку US 2025/0361920 A1 на механические адаптивные амортизаторы: подвеска без электроники сама меняет жесткость, улучшая комфорт и управляемость.
General Motors подала патентную заявку на новую конструкцию адаптивных амортизаторов, где жесткость подвески регулируется за счет механических процессов. Заявка US 2025/0361920 A1 подана в мае 2024 года и опубликована в ноябре 2025-го; об этом сообщает издание speedme.ru.
В основе решения — направляющий шток со сложным профилем канавок, в котором сочетаются центральные и спиральные участки. Внутри демпфера работают два клапанных диска с отверстиями для прохода масла. На мелких неровностях диски остаются выровненными, жидкость свободно циркулирует, подвеска отрабатывает мягко.
Когда ход увеличивается — на крупных выбоинах или в поворотах — элементы смещаются по наклонным участкам канавок. Это вызывает поворот клапанных дисков и частичное перекрытие отверстий: сопротивление возрастает, амортизатор становится жестче.
Ключевая особенность разработки GM — отказ от сложной электроники, датчиков и исполнительных механизмов. Система автоматически адаптируется к дорожным условиям за счет внутренней механики. По замыслу инженеров, это должно улучшить баланс между комфортом и управляемостью и одновременно повысить надежность. Логика подхода прозрачна: меньше сложных компонентов — ниже вероятность сбоев и проще обслуживание.
