Land Rover представил Defender D7X‑R для «Дакара»: V8 4.4 twin‑turbo, Stock W2RC, подвеска Bilstein, 35‑дюймовые колеса, бак 550 л и автономность до 800 км.
Land Rover вывела на старт самый радикальный Defender — D7X‑R. Три таких внедорожника 3 января 2026 года вышли на «Дакар» и показали предел «почти серийного» подхода: модель заявлена в новой категории Stock чемпионата W2RC, где сохраняются базовая архитектура, трансмиссия, привод и двигатель; об этом сообщает издание 32cars.ru.
В основе — Defender OCTA: 4,4‑литровый V8 twin‑turbo и 8‑ступенчатый «автомат». Под пустыню мотор настроили под особое топливо и «придушили» воздухозаборным рестриктором. Поставили один крупный радиатор вместо трех, четыре 12‑вольтовых вентилятора и фильтрацию от песка. Коробке дали более короткую главную пару. Такой набор лучше держит тепловую нагрузку и тягу на малых ходах.
Подвеску переработали без смены схемы: спереди одиночный coil‑over, сзади — параллельные двойные демпферы Bilstein. Это и для темпа по «гребенке», и чтобы не раскачивать бак на 550 литров: автономность до 800 км.
Колеса — 35‑дюймовые. Режим Flight Mode автоматически корректирует тягу при приземлениях после дюн. В салоне — каркас, навигация FIA и гоночная панель; вместо заднего ряда — вода, запаски, инструмент, компрессор и домкраты. Ровно то, что требуется пустыне.
За рулем экипажи Питерянсель/Метж, Бачюшка/Видаль и Сара Прайс/Берриман. Задача — пройти около 5 000 км за две недели без критических проблем. Бонус для фанатов: D7X‑R появился в Fortnite и Rocket League отдельным набором.
