Hennessey представила Venom F5‑M Roadster: 6‑ступенчатая МКП, V8 6,6 л на 1842 л.с., открытый верх и «плавник». Всего 12 машин, цена 2,65 млн долларов.
Открытый верх и «механика» почти исчезли из машин, охотящихся за абсолютной скоростью: родстерам трудно держать жёсткость на пределе, а трёхпедальные версии уступили место «роботам» и DCT ради секунд на круге. На этом фоне Hennessey пошла наперекор — представила Venom F5‑M Roadster, совмещающий, казалось бы, несочетаемое, об этом сообщает издание 32cars.ru.
В основе — Venom F5 с углепластиковым монококом и 6,6‑литровым V8 twin‑turbo на 1842 л.с. Если исходный F5 полагался на 7‑ступенчатую полуавтоматику, то F5‑M получил 6‑ступенчатую МКП. Компания перенастроила мотор под новые передаточные числа, сохранив пик отдачи на прежнем уровне. Для тех, кому важна вовлечённость, это как раз тот редкий формат, которого не хватает в мире современных гиперкаров.
Снаружи родстер почти повторяет базовую машину, но у F5‑M есть крупный «плавник» от воздухозаборника на крыше к корме — элемент, рассчитанный на устойчивость на сверхвысоких скоростях. В салоне своя компоновка, а главная визуальная подпись версии — алюминиевая решётка открытого гейта вокруг рычага, с отсылкой к классическим итальянским суперкарам. Деталь воспринимается не только как ностальгия, но и как честный манифест ручного управления.
Проект позиционируют не как погоню за рекордом любой ценой, а как кульминацию идеи «управлять самому», сегодня почти исчезающей из мира гиперкаров. Цена — 2,65 млн долларов. Тираж — всего 12 машин, причём все они нашли владельцев ещё до официального объявления — косвенное подтверждение того, что ниша жива и по‑прежнему голодна до подобных предложений.
