Итоги 2025 на биржах: Tesla — лидер по капитализации, Toyota на второй строчке, Xiaomi и BYD вошли в топ-4; GM поднялся на пятое, Porsche вылетела из десятки.
Финиш 2025-го на биржах выстроил любопытный баланс: вершина рейтинга автопроизводителей по рыночной капитализации устояла, тогда как ниже шло активное переформатирование. По данным на 31 декабря, крупнейшей по капитализации осталась Tesla, вторую строчку удержала Toyota, а Xiaomi и BYD закрепились в первой четвёрке, причём все четверо прибавили в цене за год и расположились почти вплотную. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Самые заметные перестановки пришлись на нижнюю половину топ-10: General Motors поднялся на пятое место; позиции улучшили Mercedes-Benz и BMW; подросла Volkswagen Group. Ferrari сместилась вниз, а Porsche к концу года покинула мировую десятку. В топ также вошла Maruti Suzuki India — наглядный сигнал, что география влияния расширяется.
Кейс Xiaomi показывает, почему инвесторы продолжают верить в автопроекты технокомпаний. По словам Лэя Цзюня, в 2026 году управленческий фокус усилят на автомобильном подразделении, а целевой ориентир — 550 тысяч поставок; результат 2025-го оценивается более чем в 400 тысяч отгруженных машин. На таком темпе история выглядит для рынка последовательной и понятной.
BYD наращивает эффект за счёт объёмов: растут продажи NEV, а по батарейным электромобилям в 2025-м компания обошла Tesla, поставив около 2,26 млн BEV против примерно 1,64 млн у конкурента. Это подчёркивает, что капитал сегодня голосует за масштаб и скорость исполнения, при том что лидерство Tesla по капитализации напоминает: рынок оценивает не только текущие объёмы, но и горизонты ожиданий.
