Замечен тестовый Genesis GV70 с удлинённой базой и колесами как у Kia: намёк на китайскую версию. Апдейт 2026 — 27‑дюймовый OLED и курс на техно‑люкс.
На дорогах заметили загадочный тестовый Genesis GV70: прототип выделяется двумя деталями — заметно растянутой колёсной базой и колёсами, похожими на диски Kia; об этом сообщает издание 32cars.ru.
На первый взгляд это мелочи, но в практике больших концернов такие «несостыковки» часто встречаются на ранних этапах испытаний: важнее собрать телеметрию по подвеске и компоновке, чем показывать финальный образ.
Сам GV70 — ключевая модель бренда, и апдейт 2026 года подчёркивает курс на «техно-люкс»: в салоне появился крупный 27‑дюймовый OLED-дисплей, совмещающий приборную панель и мультимедиа. На этом фоне версия с иной геометрией платформы выглядит логичным шагом, особенно там, где комфорт второго ряда решает многое.
Первая и самая обсуждаемая версия — длиннобазный GV70 для Китая. На рынке КНР удлинённые премиальные модификации давно стали инструментом конкуренции: дополнительные сантиметры сзади ценятся выше лишней динамики. На важность китайского направления намекает и публичная риторика Genesis о закреплении в регионе, а опыт с G90 Long Wheel Base показывает, что в бренде умеют работать с таким форматом.
Вторая трактовка — это ранний «мул» следующего поколения GV70. На таких стадиях нередко используют детали родственных марок, включая колёса, чтобы ускорить и удешевить тесты, а заодно запутать наблюдателей. С учётом ускоряющейся электрификации Hyundai Motor Group это может быть проверкой компоновки под гибридные или электрические узлы: дополнительные миллиметры базы помогают разместить батарею и настроить кинематику подвесок.
Общий курс концерна на новые платформенные идеи подчёркивают и концепты вроде Kia Vision Meta Turismo — это не про завтра, а про ориентиры «послезавтра». Если выбирать между версиями, практичнее выглядит длинная база для КНР, но и сценарий с «мулом» органично ложится в логику ранних шасси-тестов. Остаётся дождаться официальных пояснений.
