Итоги UK-рынка 2025: 2 020 373 новых авто, Ford Puma — №1, бренд-лидер Volkswagen. EV заняли 23,4% при цели ZEV 28%. Tesla минус около 10%, китайцы уже 10,5%.
Автопарк Великобритании завершил 2025‑й на подъёме: зарегистрировано 2 020 373 новых машин — фактическое возвращение к «допандемийным» масштабам; об этом сообщает издание speedme.ru.
Третий год подряд лидером стал Ford Puma — 55 487 проданных автомобилей; за ним расположились Kia Sportage и Nissan Qashqai. Среди брендов впереди Volkswagen: 178 599 машин без яркого «суперхита» в топ‑5. Такой расклад обычно означает широкую и устойчивую базу спроса, когда срабатывает весь модельный ряд, а не одиночный бестселлер.
Электрокары развили темп: 473 340 новых EV — почти каждый четвёртый автомобиль и ощутимый прирост год к году. В электрическом сегменте лидируют Tesla Model Y (24 298) и Model 3 (21 188), далее идут Audi Q4 e‑tron и Q6 e‑tron. При этом продажи Tesla в целом снизились примерно на 10% год к году, а результат марки не позволил кроссоверу Model Y войти в десятку самых продаваемых автомобилей UK.
Главная интрига — расхождение между рынком и регуляторикой: доля EV достигла 23,4% при целевом уровне 28% по ZEV Mandate, а в 2026 году планка повышается до 33%. Производители указывают, что ради выполнения норм приходится фактически доплачивать скидками — так называемой ценой соответствия, и предупреждают о долгосрочных рисках такой модели. В этих условиях стимулы инфраструктуры и прозрачные правила могут дать больший эффект, чем гонка за процентом любой ценой.
Дополнительное давление создают китайские марки: суммарно около 10,5% всех регистраций. Особенно заметны BYD, а также связка Jaecoo и Omoda — они быстро наращивают присутствие и расширяют линейку. Итог года ясен: рынок оживает, электромобили прибавляют, но цели опережают реальный спрос, а конкуренция из Китая — фактор, который европейским брендам уже не получится игнорировать.
