CAR magazine взвесил свыше 50 новинок. Топ-5 самых лёгких: Suzuki Swift 1.2 GLX MT — 920 кг, Honda Amaze — 952 кг, Mini Cooper S, MG3 и Toyota Starlet Cross.
В 2025-м CAR magazine прогнал на тестах свыше полусотни новых моделей, причём каждую не только измерили на дороге, но и взвесили — об этом пишет портал 32cars.ru. На фоне неизбежного набора массы из‑за безопасности, мультимедийных систем и гибридных узлов лёгкость вновь превращается в преимущество.
Меньший вес помогает стартовать без лишней тяги, экономить топливо, точнее проходить повороты и беречь тормоза с шинами. Подборка пяти самых лёгких машин года выглядит как простое напоминание: иногда «меньше» действительно «лучше».
Пятое место — MG3 1.5 Luxury AT: 1 207 кг. Для свежей по меркам южноафриканского рынка модели это достойно, учитывая классическую связку 1,5‑литрового бензинового мотора и вариатора. Пятидверный хэтч длиной около 4,11 м не малютка, но держит массу в узде. Четвёртый — Mini Cooper S 3‑door: 1 177 кг. «Горячий» хэтч с 2,0‑литровым турбо (150 кВт, 300 Нм) и 7‑ступенчатым роботом похудел примерно на 50 кг относительно предшественника — на руле и торможениях такие килограммы ощущаются сразу.
Третьим идёт Toyota Starlet Cross 1.5 XR AT: 1 029 кг. Формально кроссовер, но едва тяжелее тонны; ставка сделана на простую технику — атмосферный 1,5 (77 кВт, 138 Нм) и 4‑ступенчатый автомат, за что такие связки ценят предсказуемость и невысокие расходы. Второе место у Honda Amaze 1.2 Trend MT: 952 кг. Седан третьего поколения с 1,2‑литровым мотором и «механикой» оказался одним из самых экономичных в тестах 2025‑го; лёгкая масса здесь главный союзник.
Лидер — Suzuki Swift 1.2 GLX MT: всего 920 кг. Причём Swift отметили не только как «самый лёгкий», но и как один из самых высоко оценённых в программе 2025 года. Редкий случай, когда минимальная масса сочетается с цельным, «взрослым» характером — именно так и должна работать инженерия без излишних килограммов.
