Ford планирует запуск Level 3 в 2028: только на автомагистралях, с лидаром и за доплату. Первые модели на EV-платформе; пикап в 2027 — около 30 тысяч долларов.
Ford наметила запуск системы помощи водителю уровня 3 на 2028 год. На ряде автомагистралей она позволит отпускать руль и не держать дорогу под постоянным контролем; при этом компания подчёркивает сценарий «только шоссе», тогда как городская среда остаётся сложнее из‑за пешеходов, велосипедистов и неожиданных ситуаций. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Первые машины с Level 3 построят на новой электрической платформе, которую разрабатывает специализированная команда в Калифорнии. Позже технологию хотят распространить и на другие модели, но какая именно станет дебютной, не раскрывается. Сама платформа стартует со среднеразмерного электрического пикапа, намеченного на 2027 год, с целевой ценой около 30 тысяч долларов и более продвинутой программной архитектурой по сравнению с нынешними моделями бренда.
Level 3 не войдёт в базовое оснащение доступных версий: это будет платная опция, причём формат монетизации ещё обсуждается — возможна подписка или разовая покупка. Для рынка это ожидаемый ход: потребителю оставляют выбор модели владения функцией.
В технической части ставка делается на лидар как ключевой элемент поддержки Level 3, а параллельно компания усиливает внутреннюю разработку, снижая зависимость от поставщиков ради скорости обновлений и качества. Такой подход выглядит прагматично: для предсказуемых трасс лидар добавляет устойчивости, а концентрация компетенций внутри помогает лучше управлять продуктом. В целом Ford движется в русле отрасли, где продвинутые ассистенты становятся источником новой выручки и мостом к более высокой автономности.
