Новый Hyundai NEXO — водородный кроссовер: 826 км по WLTP и заправка за 5 минут. В Нидерландах цены от €72 495, действует субсидия €23 500. Мощность — 259 л.с.
Hyundai остаётся одним из немногих, кто не сворачивает с водородного курса: если первая NEXO выглядела пробой пера, то 27 лет опыта и миллиарды километров на топливных элементах привели к новому поколению — об этом сообщает издание speedme.ru.
Новый NEXO — крупный кроссовер D‑класса со своеобразным обликом: мотивы семейства Ioniq сочетаются с более привычным «ДВС‑лицом». В салоне — устойчивые материалы, искусственная кожа и ткань из переработанного пластика, два экрана по 12,3 дюйма и лаконичная передняя панель. По удобству он близок к Tucson: пять полноценных мест и багажник объёмом 510–1630 литров. Уже базовая комплектация включает светодиодную оптику, 18‑дюймовые диски, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, OTA‑обновления, V2L, проекционный дисплей, цифровой ключ и полный набор ассистентов — от удержания в полосе до кругового обзора и дистанционной парковки; набор для повседневной эксплуатации выглядит законченным.
Техника тоже прибавила. Мощность топливного элемента доведена до 110 кВт, ёмкость батареи удвоена, суммарная отдача достигает 259 л.с. Три баллона по 54,2 литра обеспечивают до 826 км хода по WLTP, а заправка занимает около пяти минут. Редкая для водородной машины опция — буксировка: NEXO способен тянуть до одной тонны.
Однако массовой историей это не станет. В Нидерландах — первом и пока единственном рынке — цена стартует с 72 495 евро, и модель становится привлекательной с учётом субсидии в 23 500 евро. При этом в стране и соседней Бельгии всего около двух десятков водородных станций, а в Испании с двумя публичными точками о запуске продаж не говорят. С такой инфраструктурой потенциал технологии упирается не в автомобиль, а в доступность заправок.
