Пять седанов быстрее Dodge Charger Scat Pack: BMW M3, Audi RS 3, Porsche Panamera, Cadillac CT5-V, Mercedes-AMG C 63 S E Performance Разгон до 97 км/ч в цифрах.
Новый Dodge Charger Scat Pack остаётся одним из самых быстрых американских седанов: до 97 км/ч он разгоняется за 3,9 с. Однако на мировом рынке уже есть модели, которые ускоряются ещё резче. Эксперты SPEEDME.RU отобрали пять таких автомобилей — об этом сообщает издание speedme.ru.
Базовый BMW M3 уступает Dodge лишь символически, но версия Competition уверенно выходит вперёд: двухтурбинная «шестёрка» выдаёт 503 л.с., разгон до 97 км/ч — 3,8 с, а в исполнении xDrive показатель снижается до 3,4 с, что выводит его в число самых быстрых полноприводных седанов. Цена выше, чем у Dodge, но динамика и инженерный уровень соответствуют премиуму.
Audi RS 3 — самая компактная в подборке. Турбопятицилиндровый мотор на 394 л.с. и полный привод обеспечивают 3,6 с. Модель легче и короче, с более острыми откликами — по ощущениям это «карманный суперкар», который не только уходит со светофора, но и впечатляет управляемостью на городских скоростях.
Porsche Panamera GTS сочетает 4.0 V8, полный привод и точную работу трансмиссии: с пакетом Sport Chrono — 3,6 с. Для крупного премиального седана темп впечатляет, а в более дорогих E‑Hybrid время улучшается до 2,8 с, фактически выводя Panamera в лигу суперседанов.
Cadillac CT5-V Blackwing — единственный американский седан, уверенно бросающий вызов Европе. Компрессорный V8 на 668 л.с. — один из последних «чистых» бензиновых гиперседанов. 3,4 с достигаются с «автоматом», при этом доступна и «механика» — редкость в классе. Несмотря на задний привод, машина стабильна и убедительна на высоких скоростях.
Mercedes-AMG C 63 S E Performance — самый быстрый в списке. Сложный гибрид с двухлитровой турбочетвёркой и мощным электромотором развивает 671 л.с., полный привод и рекордная тяга дают 3,3 с до 97 км/ч, опережая Charger почти на две трети секунды.
Итог прост: при отличном соотношении цены и динамики у Charger Scat Pack найдётся немало более быстрых альтернатив. Немцы демонстрируют технологическое превосходство, Cadillac бережно удерживает «классический» подход, а гибридный AMG показывает, что высокие технологии становятся основой экстремального ускорения. На практике важнее, как машины реализуют тягу в реальных условиях — и эта пятёрка здесь не подводит.
