Авторынок США-2025 вырос до 16,3 млн (+2,3%): лидируют General Motors и Toyota, Ford F-150 и Toyota RAV4. В 2026 прогноз 16,2 млн из‑за цен и кредитов.
По данным GlobalData Automotive, американский авторынок завершил 2025 год небольшим, но примечательным ростом: реализовано 16,3 млн новых легковых автомобилей, включая SUV и пикапы, что на 2,3% больше, чем в 2024‑м. Рынок почти уперся в докризисный потолок, где начинается насыщение, об этом сообщает издание speedme.ru.
Лидером по объему продаж остался General Motors: 2,84 млн автомобилей и прибавка 5,6% за год. Toyota Group заняла вторую строчку с 2,52 млн машин — лучшим с 2007 года результатом на рынке США. Это наглядно подтверждает устойчивый спрос на гибридные версии и проверенные массовые модели.
В модельной гонке первенство вновь за Ford F‑150: 494 тыс. проданных пикапов — лучший показатель с 2020‑го. Почти догнал его Toyota RAV4, разойдясь тиражом 479 тыс. экземпляров и установив абсолютный рекорд модели. Такой дуэт ясно дает понять: практичность, универсальность и понятная ценность по‑прежнему перевешивают технологические эксперименты.
Дальше рост не прогнозируется. GlobalData ожидает, что в 2026 году продажи снизятся до 16,2 млн штук, то есть примерно на 0,7% к 2025‑му. Причины — сворачивание программ стимулирования, высокая стоимость кредитов и ожидаемое подорожание автомобилей.
Производители уже балансируют между локализацией, тарифами и растущей себестоимостью. Даже при стабильном спросе повышение цен способно охладить интерес покупателей, особенно в массовом сегменте.
Похоже, рост 2025‑го — финальный аккорд восстановления. Рынок на комфортном максимуме, и теперь все упирается в ценники, условия финансирования и умение автоконцернов удерживать баланс между прибылью и доступностью.
В 2026‑м продажи будут идти не за счет расширения пирога, а за счет перераспределения долей: выигрывать станут те, кто точнее попадет в чек и ежемесячный платеж, а не громче всех заявит о технологиях.
