Scout фиксирует патенты к дебюту Terra и Traveler в 2027: многофункциональный tailgate, энергомодуль-ящик и умная лебёдка для уверенного бездорожья
Scout Motors наращивает инженерную подготовку к дебюту моделей Terra и Traveler, намеченному на 2027 год. До старта производства остаётся два года, и компания фиксирует свежие идеи в патентах — ряд из них особенно интересен любителям бездорожья; об этом пишет портал speedme.ru. Среди решений, на которые обратил внимание CarBuzz, — многофункционный борт, выдвижной энергетический модуль-ящик и «умный» режим работы с лебёдкой.
Первое изобретение расширяет возможности tailgate: установленная на петлях внутренняя панель превращается в ограничитель груза, выдвижное удлинение кузова или полноценную ступень для доступа к площадке. Конструкция проще, чем у аналогов Ford и GMC, логичнее и легче в реализации — а значит, её проще довести до массового формата.
Второй патент описывает выдвижной ящик под передним сиденьем с собственным питанием, USB-портами и функциями охлаждения либо подогрева. Его предполагают использовать для электроинструмента, напитков или аккуратного хранения гаджетов. Решение нестандартное; практичность ещё вопрос, хотя сама идея перенести «энергетический» функционал ближе к пользователю выглядит здраво и потенциально уменьшает зависимость от внешних аксессуаров.
Наиболее интересен с технической точки зрения интеллектуальный режим помощи при работе лебёдки. Система отслеживает скорость вращения колёс и синхронизирует тягу электромоторов с усилием лебёдки, позволяя выбираться из грязи без рывков и риска переезда троса. Такой алгоритм снижает нагрузку на 12-вольтовую сеть, что особенно актуально для мощных лебёдок, и добавляет контролируемости; для электрической платформы подход выглядит органично.
В совокупности патенты показывают стремление Scout занять нишу технологичного, но практичного бренда для поклонников настоящих внедорожников. Terra и Traveler на EV и EREV-архитектурах уже привлекают внимание, однако именно такие «малые» детали могут принести реальное преимущество — особенно в США, где рынок пикапов одновременно самый прибыльный и самый требовательный.
