BYD запускает суббренд Linghui для такси и заказных поездок: в реестре Китая e5, e7, e9 и M9 на базе Han, Sealion 06 EV и Qin Plus EV. Конкуренция с LADA.
BYD официально выходит на рынок пассажирских перевозок с суббрендом Linghui, полностью нацеленным на такси и сервисы заказных поездок. В реестре Минпрома Китая уже фигурируют четыре модели — e5, e7, e9 и M9 — каждая с новым логотипом и основанная на массовых машинах BYD; об этом сообщает издание 32cars.ru.
До сих пор e-серия работала внутри коммерческого подразделения, однако движение в сторону премиального сегмента требует развести утилитарные и имиджевые линии. Linghui призван разгрузить основной бренд и сохранить его привлекательность для частных покупателей. Такой шаг выглядит закономерным: смешение утилитарных задач и имиджевых моделей заметно размывает восприятие марки.
Семейство Linghui — это переработанные версии популярных BYD. Linghui e9 построен на базе Han, оснащён мотором на 135 или 150 кВт, при колесной базе 2920 мм. e7 повторяет габариты Sealion 06 EV, а e5 является переработанной версией Qin Plus EV. MPV Linghui M9 создан на платформе BYD Xia, его длина превышает 5,2 метра, конструкция рассчитана на интенсивную эксплуатацию.
В рамках новой стратегии Linghui позволяет BYD сохранить масштаб присутствия в таксомоторном сегменте, одновременно выстраивая более чёткую премиальную линию для основного бренда. Примечательно, что появление нового китайского бренда совпало с российским законом о такси.
