На Tokyo Auto Salon 2026 показали обновлённый Nissan Z: Unryu Green, улучшенная подвеска, 19-дюймовые колёса, механика для Nismo и странная деталь в салоне.
На Tokyo Auto Salon 2026 Nissan показал обновлённый Z — без громких жестов, но с продуманными штрихами, отсылающими к наследию модели; об этом пишет портал speedme.ru. Внешне фейслифт легко проскочить взглядом, зато техническая часть делает купе современнее и собраннее.
В дизайне ключевой акцент — новый оттенок Unryu Green, который перекликается с классическим Grand Prix Green. Передок переосмыслен по мотивам аэродинамического G-nose ранних Z, а фирменную эмблему Nissan сменил лаконичный знак Z. Сзади — минимум вмешательств, чтобы сохранить узнаваемый силуэт; для модели с такой историей это верный баланс между новизной и преемственностью.
По технике слов действительно меньше, чем дела. Подвеска получила амортизаторы с увеличенными поршнями — это должно улучшить отклик на неровности. На старших версиях поставили более крупные тормоза, а 19‑дюймовые колёса поддержали ретро-настроение и слегка снизили подъём силы на передней оси. В повседневной езде такой набор обычно ощущается приятной плотностью хода и большей уверенностью при темпе.
В салоне — тёплая отделка в оттенке tan и практичные мелочи вроде автозатухания зеркала. Повод для споров дали снимки, где шестиступенчатая механика «уживается» с подрулевыми лепестками: вероятнее всего, это огрех визуального пакета, хотя фанаты уже строят версии о возможных экспериментах.
На рынок Японии обновлённый Z выйдет летом 2026 года, другие страны дождутся позже. Для США подтверждён Z Nismo с механикой. На фоне растущих продаж мягкий фейслифт выглядит прагматичным способом удержать спрос без радикальной переделки платформы.
Итог простой: не революция, а точечное усиление характера. Больше намёков на аэродинамику, доработанная подвеска, ретро-акценты и долгожданная механика для Nismo — смесь, способная укрепить позиции модели.
