EJ20 уходит: новый 3.0-литровый оппозит Subaru с духом Porsche и шансом на WRX STI

RusPhotoBank

Эпоха Subaru EJ20 завершается: новый 3.0 битурбо оппозит, схожий с Porsche 911. В Super GT 450–500 л.с.; возможны WRX STI и 4x4 вроде Outback и Forester.

Эпоха Subaru EJ20 завершилась: после четырёх десятилетий культовый оппозитный мотор уходит на покой, а его место готовится занять совершенно новый 3,0-литровый битурбо, по архитектуре заметно схожий с тем, что используют в Porsche 911. Об этом пишет портал 32cars.ru, подчёркивая, что речь идёт о смене целой эпохи.

Для EJ20 это был долгий путь: от Impreza WRX STI до раллийных побед машин Макрея, Сайнса и Сольберга. Последним оплотом стал BRZ GT300 в Super GT, где мотор выдавал 480 л.с. Но регламент 2026 года и требования развития подвели черту. Решение выглядит неизбежным: потенциал легенды исчерпали правила и время.

На смену приходит полностью новый шестицилиндровый оппозитный 3.0 twin-turbo. В Super GT он укладывается в диапазон 450–500 л.с., а заложенная архитектура позволяет думать не только о чистокровных спорткарах, но и о будущих 4x4 вроде Outback, Forester или Crosstrek. В отличие от прежних EZ30 и EZ36, настройка явно смещена к «поршевской» философии: низкий центр тяжести, мгновенная откликаемость и эффективный наддув. Видно, что инженеры целят в драйверский характер без компромиссов.

Возвращение к WRX STI пока не случилось. На Tokyo Auto Salon 2026 показали WRX STI Sport — по сути доработанный WRX с FA24 на 275 л.с. и возвращённой механикой. Это шаг в сторону спортивной идентичности, но не замена полноценному STI. На этом фоне установка 3.0 битурбо в серийный STI просматривается как логичный следующий ход, тем более с учётом кооперации Subaru и Toyota.

Две турбины, шесть горизонтально расположенных цилиндров и низкая посадка сближают BRZ GT300 и грядущие модели с компоновкой Porsche 911 Carrera. Для поклонников марки это шанс увидеть Subaru в более премиально-спортивном свете. Глава завершается, но новый 3.0 битурбо обещает вернуть остроту ощущений и открыть путь к новым легендам — даже на пороге электрификации, шанс, которым бренд, похоже, намерен воспользоваться.