Новый Mazda CX-6e: салон без приборки, HUD и медиаблок 26″, камеры вместо зеркал. RWD 255 л.с., LFP 78 кВт·ч, до 300 миль хода. В Европе — во 2-й половине 2026.
Mazda представила CX-6e — самый радикальный электромобиль марки за последние годы: кроссовер разрабатывался вместе с Changan и задуман как альтернатива Audi Q6 e-tron; об этом сообщает издание 32cars.ru.
Внешне CX-6e заметно уходит от привычных канонов Mazda: франкфуртская команда придала кузову более «скульптурные» формы. Но основной разрыв — в салоне. Традиционной приборной панели нет: её роль берет на себя расширенный проекционный дисплей, а центральный медиаблок растянут до внушительных 26 дюймов. Зеркала заменены камерами, в подголовники встроены Bluetooth-динамики. В таком решении читается желание задать новый стандартизирующий вектор для интерьеров марки, и здесь ставка сделана на яркую цифровизацию без полутонов.
Технически модель опирается на китайскую платформу Deepal S07, что позволило снизить затраты на разработку. Европейская версия будет полностью электрической: задний привод с мотором на 255 л.с., LFP-батарея 78 кВт·ч и запас хода до 300 миль. Габариты 4850×1935×1670 мм выводят CX-6e в прямые конкуренты премиальным электро-SUV, а практичности добавляют багажник на 468 л и 80-литровый «франк». Выбор LFP выглядит прагматичным для серийной машины с акцентом на стабильность.
Mazda CX-6e — заявка на новое лицо бренда в эпоху электрокаров: смелый дизайн, цифровой салон и сотрудничество с Китаем открывают двери в сегмент, где доминировали Audi и BMW. В Европе модель появится во второй половине 2026 года и, судя по набору решений, станет одной из самых обсуждаемых новинок года.
