Mazda отложила запуск электромобилей на своей платформе до 2028 года и делает ставку на Changan EPA1: готовятся 6e и CX-6e. Узнайте причины риски такого решения.
Mazda вновь сдвигает сроки выхода электромобилей на собственной платформе: модель, намечавшаяся на 2025 год и затем перенесённая на 2027-й, теперь ожидается не раньше 2028-го. Компания объясняет паузу бурным прогрессом технологий и ограниченными ресурсами — об этом сообщает издание speedme.ru.
Пока бренд развивает линейку на базе китайской архитектуры Changan EPA1 — на ней готовятся Mazda 6e и CX-6e. Собственная платформа Mazda EV-Scalable оказалась сложнее и дороже в разработке: в европейском R&D считают, что EV-технологии меняются столь стремительно, что ранние инженерные решения успевают устареть до запуска.
Будучи независимым производителем, Mazda упирается в дефицит кадров и производственных мощностей — проблемы, которых почти не чувствуют концерны масштаба VW Group. В такой обстановке ставка на готовую партнёрскую базу выглядит прагматично: она позволяет выиграть время и минимизировать риски сырого продукта.
При этом собственной архитектуре всё равно нашли место в стратегии. EV-Scalable должна дать возможность строить электромобили разного размера — по аналогии с решениями Volvo SPA3 и VW MEB. Важно лишь соблюсти дистанцию: будущая модель не должна пересекаться с CX-6e или преждевременно его подменять.
Тип первого электромобиля на фирменной платформе официально не раскрывается. Наиболее вероятным видится сценарий с SUV среднего формата, но с иной целевой аудиторией, чтобы не вступать в прямую конкуренцию с CX-6e. Такой выбор обычно даёт наиболее предсказуемый старт по спросу.
Mazda идёт к электрическому будущему осторожно: в ближайшие годы акцент останется на архитектуре Changan, а собственная платформа доберётся до рынка ближе к 2028 году. С учётом темпов изменений пауза способна окупиться: лишняя доводка сейчас убережёт от «мертвых» инвестиций и позволит выйти с более зрелым продуктом.
