В патентной базе появились решения Jeep для офф-роуда: анализ траектории по камерам и радарам, HUD с трекингом взгляда и видимость колёс. Поможет новичкам.
Jeep продолжает развивать электронных помощников для бездорожья: в открытой патентной базе обнаружены решения, призванные сделать сложные маршруты безопаснее и понятнее даже для неподготовленных владельцев; об этом пишет портал speedme.ru.
Первая разработка — System for Offroad Travel Path Analysis. Она использует фронтальную камеру, радары и другие датчики для сканирования рельефа перед автомобилем. Бортовой компьютер оценивает высоту препятствий, уклоны и возможные риски, после чего предлагает оптимальную траекторию, фактически беря на себя роль споттера.
Алгоритм учитывает ход подвески и положение колёс, снижая шанс вывешивания, застревания или контакта днища с препятствиями.
Подсказки выводятся на проекционный дисплей: камеры отслеживают положение головы и направление взгляда водителя, чтобы маршрут отображался под корректным углом и оставался читаемым даже на сильных боковых уклонах. В интерфейсе могут предлагаться несколько вариантов пути — от наиболее безопасных до более сложных.
Вторая заявка — Terrain Adjusted Tire Display — развивает идею камер, показывающих положение колёс. Система корректирует отображение траектории с учётом наклона поверхности, подъёмов и крена кузова, делая картинку более реалистичной и полезной на непростом рельефе.
По сути, это попытка перенести опыт работы со споттером в цифровой интерфейс: такие подсказки снимают часть стресса с новичка и позволяют точнее дозировать риск, а ключевым фактором станет точность распознавания рельефа и ненавязчивость интерфейса. Логично и то, что ориентация графики под взгляд и коррекция под крены превращают отображение из «красивой картинки» в инструмент принятия решения.
