Дилеры в США отказывают в гарантии из-за моточасов: 1500 часов приравнивают к 96 000 км. Кто в зоне риска, как считают износ и как не потерять гарантию.
В США назревает скандал: механик из Калифорнии утверждает, что дилеры массово отказывают в гарантийном ремонте коммерческих машин из‑за учета моточасов двигателя. Об этом пишет портал speedme.ru: под удар попадают автомобили с небольшим пробегом, но с большим временем работы на холостых оборотах.
Суть практики в «эквивалентном пробеге»: производитель переводит моточасы в километры. Так, 1500 часов приравнивают к 96 000 км, даже если одометр показывает лишь 53 000. Формально машина выходит за пределы гарантии, и ремонт становится платным.
Специалисты поясняют, что это не самоуправство дилеров, а строгое следование заводским условиям гарантии. В сегменте коммерческого и среднетоннажного транспорта давно действуют лимиты не только по пробегу, но и по моточасам — особенно на дизелях, чувствительных к длительному холостому ходу.
В первую очередь рискуют владельцы корпоративных парков, сервисные машины и пикапы, а также автомобили полиции и экстренных служб: у них часто минимальный пробег сочетается с тысячами часов работы мотора на месте.
Производители считают, что один час простоя с заведенным двигателем соответствует 25–30 километрам износа. Эти условия обычно прописаны в гарантийных документах, но многие узнают о них уже при отказе в ремонте. На деле это не «новый заговор», а давно существующее правило, о котором редко вспоминают в дилерском зале; потому для бизнеса критичны учет простоев и своевременное обслуживание — иначе гарантия исчерпается задолго до заявленного пробега. Практика выглядит логичной с точки зрения ресурса, но ей не хватает прозрачности: покупателю важно видеть эту поправку на моточасы еще до подписания договора.
