Jeep Compass e‑Hybrid Plug‑In: 225 л.с., передний привод, до 100 км на электротяге и 854 км без АЗС. В Испании — Altitude и First Edition от 46 400 евро.
Jeep в начале 2026-го расширил линейку нового Compass и показал первую подключаемую версию e‑Hybrid Plug‑In. Модель обещает высокую отдачу при низких выбросах и большую автономность, сохраняя формат полноценного SUV; об этом сообщает издание speedme.ru.
Plug‑In Hybrid выступает промежуточным, но важным шагом в электрификации марки. Снаружи он не отличается от других версий, однако уже в базе получил плюс 10 мм к дорожному просвету, укороченные бамперы ради лучшей геометрии и фирменные внедорожные режимы Selec‑Terrain. Даже в «розеточном» исполнении Compass сохраняет внедорожный характер — это считывается в самой концепции.
Силовая схема объединяет 1,6‑литровый бензиновый турбомотор и электродвигатель, суммарно 225 л.с. Привод — передний, коробка — автоматическая. На электротяге заявлено до 90 км в смешанном цикле и до 100 км в городе, общая дальность без заправки достигает 854 км. Выбор переднего привода для такого PHEV выглядит осознанным: в повседневной эксплуатации важнее эффективность и предсказуемость.
В Испании Compass PHEV доступен в исполнениях Altitude и First Edition, цены — от 46 400 до 50 100 евро без учета скидок. Такое позиционирование прозрачно и помогает понять, на кого нацелена версия.
В итоге Compass e‑Hybrid Plug‑In выглядит одним из самых взвешенных предложений в классе компактных SUV: можно ездить по городу на электричестве и не жертвовать дальними поездками и универсальностью. Для Jeep это логичный мост между «мягкими» гибридами и полностью электрическими версиями. Высокая мощность, почти 900 км запаса хода и знакомый характер делают новинку одной из наиболее интересных PHEV-премьер 2026 года.
