При −28°C Tesla Model 3 LR простояла ночь с отоплением без подзарядки: старт 66%, ушло ~36% (34,4 кВт·ч). Дозарядка ≈5 евро — дешевле, чем бензина. В Канаде.
Зимняя эксплуатация электромобилей по‑прежнему тревожит многих, но канадский опыт добавляет ясности: Tesla Model 3 Long Range оставили на улице при −28°C на всю ночь с включённым отоплением и без подзарядки — об этом сообщает издание 32cars.ru.
Эксперимент имитировал внештатную остановку: в салоне поддерживали 20°C, работали подогревы сидений, климат и мультимедиа. Машину не подключали к сети, стартовый заряд составлял 66% — условия максимально близкие к реальности, а не стендовой отработке.
В первые часы расход держался около 4% в час — системе предстояло прогреть остывшие аккумулятор и салон. После стабилизации температуры потребление снизилось примерно до 3% в час. Спустя более 12 часов непрерывной работы ушло около 36% запаса энергии, при этом температура и все функции оставались в порядке.
Общий расход составил примерно 34,4 кВт·ч, а последующая дозарядка обошлась бы около 5 евро. Для сравнения, бензиновый автомобиль за то же время на холостом ходу потратил бы топлива почти вдвое дороже. Логично, что пик энергозатрат пришёлся на разогрев, а затем система перешла в устойчивый режим — именно так и должен вести себя современный электрокар. Вывод прост: даже суровая зимняя ночь без розетки не становится критической ситуацией, тепло и безопасность сохраняются, а экономическая сторона оказывается на стороне EV.
