Как дешевеет Lamborghini Urus на вторичке: минус 34,1% за 5 лет, цены в США от 175 тыс (редко около 160). Сравнение с Bentley Bentayga и Rolls-Royce Cullinan.
Lamborghini Urus стал первым массовым SUV марки и быстро превратился в предмет статуса, но законы рынка едины для всех — цена со временем уходит вниз. По данным iSeeCars, именно таков сценарий для кроссовера из Сант-Агата; об этом сообщает издание 32cars.ru.
У экземпляров 2020 года за пять лет фиксируется просадка на 34,1%. При старте около 211 тысяч долларов остаток — примерно 139 тысяч. В реальности рынок жёстче корректирует ожидания покупателей: ухоженные машины без ДТП и с пробегом до 50 тысяч километров в США начинаются примерно от 175 тысяч. Растущий разрыв между «бумажной» остаточной стоимостью и реальными ценами показывает, что за состояние и прозрачную историю здесь готовы платить.
С возрастом динамика очевидна: к трём годам Urus теряет около 16,7%, к семи — свыше 57%. Самыми доступными считаются машины 2019 года, но и они редко опускаются ниже 160 тысяч. На фоне цены нового гибридного Urus 2025 года — свыше 260 тысяч — интерес к вторичке закономерно подогревается.
В сравнении с одноклассниками Urus выглядит стойким к обесцениванию: в среднем премиальные SUV теряют почти 39%. Bentley Bentayga за пять лет проседает примерно на 48% и нередко уходит ниже 80 тысяч долларов. Rolls-Royce Cullinan теряет около 44%, но остаётся дороже Urus на вторичном рынке. Для сегмента такие цифры — признак крепкого спроса.
В итоге Urus остаётся одним из самых устойчивых к потере стоимости люксовых SUV. Он по-прежнему дорог, но пятилетний экземпляр выглядит одним из наиболее рациональных способов войти в мир Lamborghini без покупки нового автомобиля.
