ACEA и Adecco: европейский автопром на грани кадрового разрыва. В зоне риска 13 млн; к 2035 требуются новые навыки, переобучение и координация по регионам.
Европейская ассоциация автопроизводителей ACEA и группа Adecco представили доклад о риске кадрового разрыва в автопроме Европы: разрозненные программы переобучения грозят вытеснением части работников и проседанием конкурентоспособности на фоне электрификации и цифровизации. Об этом пишет портал 32cars.ru. В зоне риска — около 13 млн сотрудников отрасли.
Исследование указывает, что к 2035 году структура занятости сместится в пользу высококвалифицированных ролей — инженеров, специалистов IT и управленцев. Рабочие места со средним и низким уровнем квалификации будут сокращаться именно структурно. На практике это требует долгосрочных и адресных программ обучения: без них технологический разворот обернется массовым вытеснением людей из привычных профессий.
Региональные различия выражены четко: в южной Германии, Центральной Богемии, западной Словакии и западной Швеции доклад прогнозирует снижение занятости, тогда как на севере Испании ожидается рост. Такой разброс по карте усложняет задачу и требует тонкой настройки мер на местах.
ACEA и Adecco критикуют реактивный подход к управлению персоналом и предлагают перейти к заранее спланированной, регионально согласованной кадровой политике. В документе представлен Automotive Skills Implementation Toolkit — набор рекомендаций для работодателей, региональных экосистем и властей.
Отдельно подчеркивается необходимость масштабировать инициативы с практическим эффектом, включая Automotive Skills Alliance. Без системного решения Европа рискует утратить производственные компетенции в период перехода на новые авто 2026 года и дальнейшей трансформации рынка. В текущих условиях именно согласованная работа на местах выглядит наиболее реалистичным способом смягчить удар по людям и предприятиям.
