Исследование Morgan Stanley: батареи CATL теряют ёмкость медленнее, даже держат 400 км после 2 млн км, 14 лет сохраняют >90%, себестоимость снижена на 42%.
CATL давно считается главным игроком на рынке аккумуляторов для электромобилей, и теперь у этой репутации появилось новое подтверждение: исследование Morgan Stanley показало уверенную выносливость батарей в реальных условиях, об этом пишет портал 32cars.ru.
В рамках оценки изучили 12 автомобилей и около сотни батарей, работавших в четырёх крупных городах Китая. Два автомобиля с аккумуляторами CATL теряли ёмкость заметно медленнее конкурентов: даже после пробега порядка двух миллионов километров сохранялся запас хода около 400 км, тогда как у других он опускался до 350 км и ниже. На таких дистанциях разница перестаёт быть нюансом и превращается в ощутимое преимущество при повседневной эксплуатации.
Надёжность подтверждается и вне автопарка. В проекте Wind-Solar-Storage в Чжанбэе эти батареи работают уже 14 лет, удерживая свыше 90% исходной ёмкости, причём без единой замены. Для энергетической инфраструктуры это важный индикатор зрелости технологии и стабильности характеристик на длительном горизонте.
По оценке Morgan Stanley, CATL удалось снизить себестоимость ячеек примерно на 42% при сохранении высокого уровня безопасности. Это укрепляет позиции компании в сфере новых систем накопления энергии. Дополнительный импульс ожидается с выходом натрий-ионных батарей, которые планируют довести до массового применения к концу 2026 года.
Итог очевиден: успех CATL упирается не только в масштабы производства, но и в реальный ресурс. Для рынка это означает более длинный срок службы, меньшую потерю автономности и усиливающийся технологический разрыв между лидером и остальными.
