Рынок новых авто в России в 2025-м: 1,33 млн регистраций (-15,6%), российская сборка +8% и 52,9% рынка, китайская сборка −38%, SUV достигли 74%. Тренд ясен.
Рынок новых легковых авто в России в 2025-м сократился до 1,33 млн регистраций (-15,6% год к году). При этом наметился важный разворот: выросли продажи машин российской сборки — об этом пишет портал 32cars.ru. На этот сдвиг указывал и Сергей Целиков в своём телеграм-канале.
За год реализовано 701,7 тыс. автомобилей, произведённых в России, это на 8% больше показателя 2024-го. Доля локальной сборки поднялась до 52,9% и впервые превысила половину рынка. Одновременно продажи машин китайской сборки снизились до 489 тыс. единиц, падение составило 38% в годовом выражении.
Перестроилась и марочная картина. Укрепился белорусский Belgee (модели на базе Geely). В масс-сегменте стартовал Tenet: за четыре месяца 33,5 тыс. продаж и попадание в топ-10. В десятку вернулась Toyota — единственный альтернативный бренд; 29,1 тыс. (+40%). Российский Solaris за счёт локальной сборки из оставшихся комплектов Hyundai и Kia вырос в 2,3 раза, до 34,5 тыс., заняв 8-е место. Среди топ-15 с плюсом закрыли год Jetour (+4%) и GAC (+6%).
По типам кузова доминирует SUV: доля кроссоверов и внедорожников обновила максимум — 74%. Итоги года показывают: рынок меняется качественно, а не количественно. Покупатель чаще выбирает локальную сборку и практичный формат SUV — тенденция выглядит устойчивой. При нынешнем уровне утильсбора в 2026–2027 годах конкурентоспособность сохранит тот, кто помимо сборки в России обеспечит глубокую локализацию.
