Продажи Lada в России снизились на 25% в 2025 году. Аналитики объясняют это высокой ключевой ставкой и слабой макроэкономикой. Узнайте прогнозы на 2026 год.
Продажи автомобилей Lada в России столкнулись с ощутимым спадом в 2025 году, что подтверждается данными аналитиков, об этом сообщает издание speedme.ru. Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов отметил, что год завершился с прибылью, хотя точные цифры не раскрыл. Статистика, однако, показывает снижение: общие продажи Lada упали на 25%, составив 330 357 единиц против 439 035 годом ранее, причём модели Granta и Vesta потеряли 28% и 35% соответственно.
Независимый аналитик Александр Ковалев объясняет это охлаждением рынка, вызванным высокой ключевой ставкой Центробанка, что ударило по доступности автокредитов, особенно чувствительной для бюджетного сегмента Lada. Он считает, что просадка по Granta и Vesta выглядит логичной в сложных условиях 2025 года, затронувших большинство игроков, кроме компаний с низкой базой.
Ковалев выражает осторожный оптимизм на 2026 год, ожидая постепенного восстановления продаж благодаря возможному снижению ставки и удешевлению кредитов, что вернёт часть отложенного спроса. Дополнительным фактором он называет индексацию утилизационного сбора, которая может снизить прямую ценовую конкуренцию для Lada. По его мнению, ключевые вызовы для марки — адаптация к рынку и поддержание стабильного производства.
Татьяна Акимова, генеральный директор «Автомаркетолога», добавляет, что падение связано с общим сокращением авторынка на фоне слабой макроэкономики, роста ставок и снижения покупательской способности. Она отмечает, что Granta и Vesta, как «рабочие лошадки», теряют привлекательность из-за ограниченного оснащения на фоне спроса на технологичные решения, а также из-за накопленных складских запасов и осторожности дилеров.
Акимова указывает, что риски повторения сценария в 2026 году сохранятся, если не изменятся факторы: слабый спрос, медленный переход на технологичные продукты и конкуренция с китайскими брендами. Она допускает стабилизацию продаж только при успешном внедрении обновлённого модельного ряда, снижении цен, эффективной работе госстимулов и льготных программ, хотя в это верится слабо.
