Мате Римак объяснил, почему обслуживание Bugatti не так дорого, как говорят, и почему бренд не одобряет самостоятельный ремонт. Узнайте факты о ценах и безопасности.
Мате Римак, возглавляющий Bugatti, развеял мифы о чрезмерных затратах на обслуживание гиперкаров, подчеркнув, что реальные цены ниже распространяемых слухов. Например, фара для Chiron обходится примерно в 25 тысяч евро, а не в 150 тысяч, как часто утверждают. Он также объяснил, почему бренд не одобряет самостоятельный ремонт после серьёзных аварий, ссылаясь на соображения безопасности, такие как возможные сбои в работе подушек безопасности при низких температурах. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Отдельно Римак прокомментировал ситуацию с блогером Mat Armstrong, который приобрёл повреждённый Chiron и обвинил компанию в отказе продавать запчасти и завышении цен. По словам главы Bugatti, бренд предлагал поддержку и варианты для снижения стоимости ремонта, но блогер, якобы, отказался от сотрудничества.
Основной акцент в аргументации Bugatti делается на безопасности: Римак привёл пример, что даже детали с одинаковыми номерами могут функционировать по-разному, что делает самостоятельные ремонты рискованными. Он признал, что обслуживание остаётся дорогим, но не всегда запредельным, отметив, что масло меняется ежегодно или каждые 9 тысяч миль.
В первые четыре года владения сервисные работы включены в стоимость покупки, что частично смягчает финансовую нагрузку. Таким образом, Римак стремится прояснить политику компании, сочетая прозрачность в вопросах цен с жёсткой позицией по безопасности.
