Глава Bugatti-Rimac Матэ Римак опроверг утверждения о возможности 3D-печати деталей для гиперкаров, объяснив необходимость ручного производства и высококачественных материалов для машин мощностью свыше 1000 л.с.
В мире эксклюзивных автомобилей вновь вспыхнули споры о целесообразности цен на запчасти, когда интернет-блогер Мат Армстронг предположил, что детали для гиперкаров Bugatti можно изготовить с помощью 3D-печати, что якобы доказывает искусственное завышение стоимости оригинальных компонентов. Глава Bugatti-Rimac Матэ Римак оперативно отреагировал на эти утверждения, подчеркнув, что стандартные методы массового производства, включая обычную 3D-печать, не способны обеспечить необходимую точность и прочность для машин мощностью более тысячи лошадиных сил, поскольку большинство элементов создаются вручную или малыми сериями из высококачественных композитов и металлов. Он предупредил, что подобные заявления вводят в заблуждение, а попытки кустарной замены деталей могут привести к разрушению автомобиля. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Римак также прокомментировал распространившиеся слухи о стоимости фар Bugatti, опровергнув цифру в 150 тысяч долларов и указав, что их реальная цена составляет около 25 тысяч долларов, что всё равно остаётся значительной суммой, но существенно ниже раздутых оценок. По его словам, высокая стоимость обусловлена долговечностью компонентов, которые проектируются для службы до ста лет, аналогично классическим моделям бренда, что требует применения материалов премиум-класса, сложных производственных процессов и строгой сертификации.
Bugatti позиционирует свои гиперкары как эксклюзивные продукты, созданные по индивидуальным стандартам, что исключает возможность дешёвых альтернатив для ремонта. Ответ Римака стал прямым опровержением вирусных заявлений в социальных сетях, сместив фокус с эмоциональных обсуждений на вопросы инженерной точности и качества, подчёркивая уникальность подхода бренда к производству.
